Меню

Как установить магнитолу на ниву 21214 видео

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Неплохой простой комплект музыки для Нивы

Про музыку: В сегодняшней Ниве с завода ездить, мягко говоря, не очень комфортно. Вой раздатки и задувание ветра в задние стойки заставляют кровь литься из ушей уже на 90км/ч, а на 130км/ч — 150км/ч впору использовать наушники с активным шумоподавленим. После короткой поездки по трассе километров на 100 голова аж звенит от всей этой какофонии звуков.

Видимо поэтому ВАЗовские инженеры решили, что музыка с завода ниве не нужна(на самом деле не поэтому. Официальная версия — это то, что стандартного размера магнитола слишком длинная и находится близко к печке, поэтому ставить её туда с завода нельзя, только укороченную, которой пока что нет у поставщиков официальных — звучит очень странно, верить или нет хз.). Поэтому заводскую машину с магнитолой купить нельзя. Только ставить у дилера как аксессуар или самому.
Ок, выбираем второй вариант — так дешевле и, что главное, качественнее и надежнее.

Подобрал относительно бюджетный и неплохой комплект, который очень неплохо играет в ниве, но требует дотошной установки и настройки.
Было куплено:
Колонки передние: компонентка Morel Maximo 6
Колонки задние: коаксиалки Morel Maximo 6
Голова: Pioneer DEH 4800fd — 100Вт(понятно, что в пике, не умничайте), чтобы всё это раскачивать без усилка(мы же строим по минимальному бюджету).

На данный момент установлена только передняя акустика(всё лень окаянная!). Сначала она играла от магнитолы Sony 50Вт, но это был провал. На малом звуке все норм. Но как только выкручивалась ручка под любимый трек, тут же лезли хрипы, искажения. Басов не было. После замены на Пионер всё стало просто супер! Эта магнитола раскачивает колонки без проблем, звук чистый, а басы просто шикарные, как будто саб стоит в багажнике. Пришлось их даже убрать до минимума, ибо не фанат.

33мм снизу и к верху он увеличивается до

37мм. То есть нам понадобится проставка! И очень желательно не деревянная, поскольку аккурат в это место течет вода во время дождя. Четко на колонку. Поэтому, покупая деревянную проставку подумайте как защитить её от воды. (в мире пользуются специальными силиконовыми козырьками, например такими: ru.aliexpress.com/item/33…e&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_5, searchweb201603_52 )

Прежде, чем снимать обшивку двери, возьмите маркер и обведите пластиковую обшивку по контуру — это поможет вам при укрывании виброй избежать торчащих из под обшивки кусков.

R3 — посадочное на двери имеет скругление.

Дальше берем, валик, фен, вибру(я использовал STP Aero и Comfort Bass(последний мне субьекивно понравился больше) что-то там. примерно 1,5-2 листа на дверь в зависимости от того как плотно укрывать. Закрываем все щели и дыры(не забывая сначала поставить в дверь всё, что нужно(цз, подъемнкии, проводку и пр.). Оставляем нижнюю дырку, она нам понадобится для манипуляций с колонками. Внутрь двери кладется только вибра.

Дальше берем обшивки. Размечаем, укрываем шумопоглотителем. (шумку берите не больше 2мм, иначе обивка плохо надевается. Шумку клеим на места контакта, а поглотитель — на полости.
На обшивках надо будет спилить небольшой кусок усилителя пластикового. Не страшно — его функции возьмет на себя проставочное кольцо.

Читайте также:  Как установить оригинальную прошивку на samsung galaxy note 2

Дырку(отверстие) под колонку проще высверливать шуруповертом, чем резать лобзиком. Это быстрее, точнее и аккуратнее.

Далее берем колонку, размечаем проставку, все дело рассверливаем и устанавливаем. Закрываем оставшиеся полости виброй и собираем дверь.

Теперь кроссоверы и пищалки. Кроссоверы у меня отлично расположились на «полочках» угловых усилителей в районе коленок пассажира и водителя. Открываем там обшивку, находим проводку, что идет в дверь, аккуратно врезаемся в нее кроссовером и выводим провода через торцы панели на пищалки. (В современных нивах на накладках стоек уже предусмотрены вырезы в районе нижнего самореза, через который можно пропустить провод(я его проморгал на пассажирской стороне и сделал красиво только на водительской. Не помню точно зачем это было сделано, знаю только, что для экспортных машин он нужен.) Сами пищалки посадил на саморез крепления обшивки(заменив его на более длинный) — делал как временный вариант, чтобы потом заменить зеркала на электро и перенести пищалки на уголки — так они бы точнее были направлены, но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное.

Теперь магнитола:
Тут всё просто. в ниве с завода лежит проводка. Стандартные ISO разъемы. Но cделано тупо, по-колхозному. красный и желтый, оба сидят на постоянном плюсе. Видимо про режим ACC инженеры ВАЗа не слышали. Так что, если у вас современная магнитола без режима экономии, то придется каждый раз снимать панель, чтобы её выключить (многие современные магнитолы лишены кнопки выключения или режима выключения. вместо него реализован режим MUTE — выключаются они с выниманием ключа из замка зажигания, как на всех современных машинах.). Данный пионер можно настраивать на отсутствие или наличие постоянного +12 на красном проводе. Но на будущее сразу прокинул себе другой красный провод от режима ACC кнопки запуска.

В общем, на этом всё. Тихонько разбираюсь с настройками звука, ищу правильные углы для пищалок, готовлюсь к установке задней акустики в боковины. Даже сейчас, только на передке и без особых настроек звучит комплект превосходно(ну для нивы и моих кривых ручонок)! Но теперь очень ярко встала проблема шумки всей машины и замены раздатки по гарантии на не воющую.
Так что продолжение следует.

P.p.s. Ни на какую истину в первой инстанции не претендую. Делал лично для себя и с определенными ограничениями. Все поверхности не заказывал в вибру осознанно.

P.p.p.s. Как лучше всего показать звучание установленного комплекта? Правильно! Снять видео на китайский говномобильник)))(нет).

Источник

Лада 4×4 3D Росомаха на порталах › Бортжурнал › Установка 2 DIN магнитолы в Ниву

С момента приобретения и по сей день какая-либо магнитола в Нивасике отсутствовала, да и особой нужды в ней не было. Но что-то щелкнуло в моей голове, и созрел жуткий план — установить 2 din китайский мафон. Сказано — сделано. Был заказан данный экземпляр.

Читайте также:  Как установить приложение на планшет видео

Основной задачей магнитолы, как это не странно, будет не воспроизведение музыки, а навигация, в том числе запись треков вылазок в леса и поля. И, так как есть возможность подключения камеры, присутствует желание опробовать прямые эфиры в инсте. Вести с полей так сказать.

Ну и к самой установке. Первым делом была приобретена новая центральная консоль, так как старая выглядела ужасно, имела кучу дополнительных отверстий, сделанных предыдущим владельцем.

Вторым этапом прикинул примерные габариты магнитолы и начал потихоньку убирать все лишнее.

Далее из бумаги был изготовлен макет кронштейнов для крепления.

И по этому лекалу изготовлены кронштейны из 1,5мм стали.

Совмещаем консоль и кронштейны вместе. Получилось довольно таки неплохо.

Вот тут то и встал вопрос о способе крепления магнитолы. Самым разумным в данной ситуации оказался вариант с имитацией шпилек в виде приваренных болтиков М5*25.

Ну и чтобы ничего не выпирало, были установлены проставочки из гаек

Изначально планировалось верхние части кронштейнов совокупить с консолью при помощи эпоксидки и стекловолокна. Но по итогу мозгового штурма решили все таки посадить так же на заклепки.

Конструкция оказалась довольно прочная, так что опасений о том, что мафон отвалится нет.

Итоги установки и подключения будут в одной из следующих записей.

Источник

Лада 2329 Монстрилла › Бортжурнал › ОБНОВЛЕНО Магнитола 2 дин в ниву #пазаватски #2DIN #Urban #нива

В общем сделал дело которое уже давно хотел, но как-то «все руки не доходили». Поставил 2 дин магнитофон, который пылился уже полгода, и крепления которые я смастерил уже месяц-два назад.
В общем смотрим:

Сколько не видел вариантов установки в ниву, все они очень «кастомные» слишком много рукоделия, и все это смотрится несколько чужеродно, выбивается из дизайна, в общем не #по_заводски. Наши ВАЗы прекрасны тем, что можно комбинировать ВСЕ! моторы, коробки, прочие детали, и конечно же электрику. Вписать 2дин магнитофон мне помогли кнопки от приоры. Причем так что зазоры остаются такие что их достаточно как раз для ходов этих кнопок. Выглядит все это на мой взгляд органично, закончено и не выбивается из общего дизайна панели. Ну и конечно же сами кнопки! — на ниве их много не бывает.
Кнопки по бокам магнитолы. Изначально думал сделать по 5шт. с каждой стороны. Но последняя пятая будет ниже уровня магнитолы. Я думал подплавить феном и выгнуть аккуратно пластик по периметру кнопки. Но на данный момент отказался от этой идеи и думаю остановиться на 8 кнопках. снизу уголочек подклею моим любимым тюнинг материалом — пластиком от коробки ДВД диска))) Кстати есть мысль в этих маленьких кусочках сделать USB порты для зарядки, но пока я думаю это уже излишне.

Читайте также:  Как установить защитное стекло на xiaomi redmi note 4 global

Вот на этапе сборки и подгонки.
Крепления у меня металлические — просто первые попавшиеся пластины, одна кусок — обрезок забора с дачи, вторая вообще нашел пластинку на дороге. Вырезал ножницами по металлу, выгибал пассатижами (видны на фото) и дремелем выпиливал прямоугольники под гнезда кнопок. Крепятся мои пластины к корпусу магнитолы, как бы образуя одно целое — пластина, магнитофон, пластина. А затем к заводским креплениям на панели, т.е. панель я не сверлил. Сверху к тем отверстиям за которые держался воздуховод, а снизу к двум отверстиям за которые держались ползунки печки. Так что все просто, никакого секрета нет.

Сделано таким образом что «Борода» снимается так же как штатно. При снятии магнитофон и кнопки остаются на панели.

Да, компоновка получилась конечно очень плотной, ну так и на дворе 21 век)

А вот вечером с подсветкой.
Как видите справа две кнопки без рисунка. Это две кнопки, первая подсветка кузова, она нужна с рисунком «освещение» и вторая задние ПТФ с соответствующим символом. Заводских таких кнопок 995 не бывает, но сейчас не проблема сделать любой рисунок на заказ, чем мне и нужно будет этим заняться.

Все функции родных кнопок-переключателей перенесены наверх, а прежнее место кнопок, используется под управление печкой.

Ползунки управления отопителем в центре это соответствующая часть от панели ВАЗ 2105, кат. номер 2105-5325059 обточенная так чтобы входила в нивабороду, а также заглушки с символами 2105-5325144-01, 2105-5325146-01. От ВАЗ 2105 же и сам блок ползунков/рычагов отопителя 2105-8109020.
Слева от ползунков кнопка печки заменена на переключатель от гранта ФЛ, кат. номер 8450100894.

Только с одним нюансом, у гранты подсветка белая, а поскольку основной ансамбль составляют приорокнопки, то я взял основание от калино переключателя отопителя с зеленой подсветкой как на приоре и на него переставил саму грантокрутилку. Теперь подсветка вся одного тона. Чтобы закрыть лишние отверстия вокруг переключателя использован мой любимый тюнинг материал — вырезанный ножницами по форме пластик от обложки DVD диска.
Кнопка света, габариты/ближний заменены на реле автосвета, который выключается этой самой кнопкой автосвета, справа самая верхняя. Т.е. автосвет включен по умолчанию. А если надо отключить жмешь кнопку и включаются габариты вручную, и загорается индикатор на кнопке, что автосвет отключен. Дополню что у меня стоят ДХО, которые включаются при снятии с ручника и выключаются при включении габаритов. Таким образом все интуитивно понятно и функционально. Гитара у меня почему-то трехходовая, т.е. три положения выкл, ближний, дальний, машина с ней досталась, хотя вроде как должна быть двух ходовая. Т.е. фары могу выключить когда захочу.

Автосвет — очень удобно, у меня был на 21103 и на иномарках. Удобно не только то что с наступлением темноты включается, а также и то что при въезде в тоннель ближний включается сам.

Источник